一季度物流運行：業(yè)務規(guī)模季節(jié)性增加、同比增速小幅回落 2013年04月23日15:29 科技信息部 3月份，伴隨著天氣轉暖、節(jié)假日因素擾動減弱，經濟運行進入正常的生產建設季節(jié)，物流需求環(huán)比增加、物流企業(yè)效益略有好轉、物流相關行業(yè)固定資產投資明顯加快。而在宏觀經濟穩(wěn)中回落的背景下，社會物流總額、物流總費用以及物流業(yè)增加值同比增速小幅回落。同時，物流服務價格雖然有所上升但整體上仍處于低位、物流企業(yè)經營成本壓力依然較大。
一、社會物流總額季節(jié)性增加、同比增速小幅回落
3月份，社會物流需求較2月出現明顯增加，當月社會物流總額環(huán)比增加超過10%，公路、水路貨運量及貨運周轉量也有所增加。反映出供應鏈上下游活動加快，物流需求呈現季節(jié)性增加；而同時，伴隨著宏觀經濟增速穩(wěn)中回落，物流需求同比增速小幅回落。
一季度，全國社會物流總額43.3萬億元，按可比價格計算，增長9.4%，增速比去年同期回落1.6個百分點。其中，工業(yè)品物流總額39.6萬億元，占全社會物流總額的91.5%，可比增長9.5%，增速比去年同期回落2.1個百分點。進口貨物物流總額達到2.9萬億元，占全社會物流總額的6.7%，可比增長8.5%，增速比去年同期回升6.4個百分點。農產品物流總額、再生資源物流總額、單位與居民物品物流總額可比分別增長3.4%、8.4%和24.7%。
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圖1：2012—2013年社會物流總額及可比增長情況（億元，%）
二、社會物流總費用環(huán)比增加、同比增速回落
3月份，社會物流總費用較2月有所增加，而與去年同期相比，各項物流費用同比增速都有所回落。
一季度，社會物流總費用2.1萬億元，同比增長10.0%，增速比去年同期回落2.2個百分點。從結構上看，保管費用增速最為明顯，占物流總費用比重上升，而運輸費用增速低于平均水平。社會物流總費用與GDP的比率為17.9%，與去年同期基本持平，較2012年全年下降0.1個百分點。
其中，運輸費用1.1萬億元，占物流總費用的比重為53.2%，同比增長8.9%，增速比去年同期回落2.2個百分點。在運輸費用中，鐵路運輸費用同比增長10.0%，道路運輸費用同比增長10.2%，水上運輸費用增幅最低，同比增長0.5%，增速均呈現回落。保管費用7413億元，占物流總費用的比重為34.8%，較前兩個月上升0.9個百分點；同比增長11.4%，增速比去年同期下降1.5個百分點。保管費用增長較快主要受利息費用帶動，一季度，利息費用同比增長13.0%，增速高于物流總費用增速3個百分點。管理費用2563億元，占物流總費用的比重為12.0%，同比增長10.5%，增速比去年同期回落4.2個百分點。
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圖2：2013年一季度社會物流總費用構成情況
三、物流業(yè)增加值穩(wěn)步增長，增速回落
一季度，我國實現物流業(yè)增加值8685億元，按可比價格計算，同比增長7.7%，增幅比去年同期回落3.1個百分點。其中，交通運輸業(yè)增加值6338億元，增長6.3%；貿易業(yè)增加值1472億元，增長9.4%；倉儲和郵政業(yè)增加值分別增長9.5%和27.7%。一季度物流業(yè)增加值占GDP的比重為 7.3%，占服務業(yè)增加值的比重為15.3%。
四、物流相關行業(yè)固定資產投資保持較快增長，交通運輸業(yè)投資增速回升
3月份，物流相關行業(yè)固定資產3265億元，環(huán)比大幅增加173.7%。其中，交通運輸業(yè)投資1946億元，環(huán)比增長139.3%；倉儲郵政業(yè)投資406億元，環(huán)比增長256.9%；貿易業(yè)投資914億元，環(huán)比增長244.0%。
一季度，物流相關行業(yè)固定資產投資完成額6001億元，同比增長23.7%，增速比1-2月份回升5.2個百分點，比去年同期回升16.1個百分點；高于今年一季度全國固定資產投資增速2.8個百分點。其中，交通運輸業(yè)固定資產投資3812億元，同比增長19.4%，增速較1-2月回升6.6個百分點；倉儲郵政業(yè)與貿易業(yè)投資同比分別增長39.2%和29.1%，增速分別較1-2月份回落2.6和0.6個百分點。
五、物流服務價格小幅上漲，但仍舊低位運行
3月份，公路、水路貨運量及貨運周轉量開始增加，物流需求有所回升；加之成品油價格上調、物流服務成本增加，物流服務價格小幅上漲。但整體上看，價格仍然運行在低位區(qū)間，尤其是海運價格，仍然低于去年同期水平。
公路貨運方面，平均運輸價格較2月有所上升，較去年同期也有小幅上漲。海運方面，3月份，中國沿海干散貨運價指數環(huán)比上升1.2%，達到1066.2點；但1-3月累計平均價格指數同比下降8.1%；波羅的海干散貨綜合運價指數（BDI）環(huán)比上升14.9%，達到877.9點，但1-3月累計平均價格指數同比下降6.7%。鐵路運輸方面，自2月20日起，鐵路貨運價格平均每噸公里再次上調1分5厘，上調幅度接近13%。
六、物流企業(yè)效益略有好轉，但成本上漲更為明顯
受物流服務價格上升、物流業(yè)務量增加帶動，3月份，物流企業(yè)效益略有好轉。但同時，物流業(yè)經營成本大幅上漲，漲幅明顯超過營業(yè)收入增長水平。
根據重點物流企業(yè)調查，1-2月份，主營業(yè)務收入利潤率為5.65%，比2012年1-11月份提高0.93個百分點；扣除港口企業(yè)后的利潤率為5.01%，提高1.3個百分點；中國物流企業(yè)景氣指數（LPI）中主營業(yè)務利潤指數為52.1%，回升到50%以上，顯示出物流企業(yè)效益水平有所好轉。但同時，物流業(yè)經營成本上升明顯，1-2月份，主營業(yè)務成本同比增長21.6%，高于主營業(yè)務收入1.8個百分點；中國物流企業(yè)景氣指數（LPI）中主營業(yè)務成本指數繼續(xù)上升，3月份升至58.2%，高于主營業(yè)務利潤指數6.1個百分點。物流企業(yè)仍然面臨較高的成本壓力。
（摘自中國物流與采購聯合會網站）
